المشاكل الشائعة لرافعة حبل الأسلاك: لا وقوف السيارات ، نخر السكك الحديدية ، وارتداء حبل الأسلاك
أولاً: لا يمكن للرافعة الكهربائية أن تتوقف أو لا تتوقف عندما تصل إلى موضع الحد:
لا يمكن إيقاف معظم الرافعة الكهربائية بسبب لحام رئيس التلامس في الموصل. عند الضغط على مفتاح التوقف الخاص بالرافعة ، لا يمكن فصل رأس الملامس الخاص بالموصل ، بحيث يعمل المحرك بشكل طبيعي ولن يتوقف الرافع.
في حالة استمرار عدم توقف الرافعة الكهربائية إلى وضع الحد ، مثل انقطاع أعطال الجهاز ، في هذه الحالة ، قم بقطع مصدر الطاقة على الفور ، بحيث يضطر الرافع الكهربائي إلى التوقف. بعد إيقاف الجهاز ، تحقق من الموصل أو جهاز الحد . في حالة تلفه بشكل خطير ولا يمكن إصلاحه ، يجب استبداله قبل استخدامه بشكل طبيعي.
ثانيًا: العربة التي تقود سيارة تدير عجلة وعجلة تشغيل سيارة ، من المحتمل أن تمضغ ظاهرة المدار في عملية المشي.
الجزء 1 هو مشكلة خلقية تنشأ أثناء عملية التصنيع والتجميع.
الجزء 2 يتناول المشاكل المكتسبة التي تنشأ أثناء الاستخدام والصيانة.
خلاصة القول ، يمكننا أن نرى أن السبب الجذري لسكة القضبان هو قاعدة العجلات غير المتكافئة ؛ فالمحاور غير متوازية ؛ والقطري غير متساو ؛ والعجلات ليست في نفس المستوى.
ثالثًا: التآكل هو أكثر الظواهر شيوعًا لتلف حبل السلك ، وينقسم عمومًا إلى البلى الخارجي والتآكل والتشوه والارتداء الداخلي 3 أنواع من الظروف.
1 ، وارتداء الخارجي وتزييت: حبل الأسلاك في عملية الاستخدام وأخدود البكرة ، جدار طبل ، وربط وغيرها من الاتصال سطح الكائن ، مما أدى إلى قطر حبل سوف تصبح أرق ، وسطح الأسلاك الفولاذية غرامة مصقول ، بحيث انخفض الحمل من المقطع العرضي الأسلاك الفولاذية ، انخفض تحميل حبل الأسلاك.
2 ، تشوه وارتداء: تشوه وارتداء هو ظاهرة التآكل الجزئي من حبل أسلاك الفولاذ ، وعادة ما تسببه الاهتزاز ، الاصطدام وأسباب أخرى.
3 ، وارتداء الداخلي: يشير التآكل الداخلي إلى عملية تشغيل حبل السلك ، خيوط مختلفة من احتكاك الأسلاك الفولاذية بين بعضها البعض ، مما أدى إلى تآكل الأسلاك الفولاذية الداخلية.
